Tesla verzeichnet dramatischen Verkaufsrückgang in Australien

Die letzten Monate waren nicht gerade die besten für Tesla-Aktionäre, da massive Verkaufsrückgänge in Deutschland, China, Frankreich und in ganz Skandinavien den Aktienkurs des Unternehmens stark belastet haben. Dieser Rückgang fällt zeitlich mit Elon Musks erstem vollen Monat als nicht gewählter Berater von Donald Trump zusammen, eine Machtergreifung, die auf breite Empörung stoß und in einigen Fällen sogar zu Sachbeschädigungen geführt hat.

Investoren, die auf eine positive Wende hoffen, müssen weiterhin Geduld aufbringen: Aktuelle Berichte zeigen einen katastrophalen Rückgang der Tesla-Verkäufe in Australien im Februar, der sich auf erschreckende 70 Prozent gegenüber dem Vorjahr beläuft. Dies ist mehr als das Doppelte des bereits schmerzhaften Rückgangs von 33 Prozent im Januar, der schlechtesten Performance von Tesla seit 2022.

Insbesondere die Neuverkäufe des Tesla Model 3 in Australien sanken im Februar um alarmierende 81,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Kommentatoren haben darauf hingewiesen, dass Teslas Rückgang Teil einer umfassenderen Abwärtsspirale im Markt für Elektrofahrzeuge in Australien ist. Dennoch zeigt ein Blick auf den Markt, dass die Verkäufe des chinesischen Hybridtrucks BYD Shark 6 im zweiten Monat seit seiner Einführung in Australien enorm gestiegen sind, wodurch er zum drittbestverkauften Nutzfahrzeug des Landes avancierte. Damit bleibt die Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen in Australien ungebrochen.

Intern betrachtet gerät Tesla jedoch nicht in Panik. Kurz nach Mitternacht am Montag veröffentlichte Tesla Nordamerika eine Reihe von verlockenden Angeboten, um neue Käufer zu gewinnen, darunter „0 Prozent APR jetzt für alle Model 3 Modelle“ und „0 Dollar bei Vertragsunterzeichnung verfügbar.“ Diese traurigen Verkaufszahlen gehen mit einem wachsenden Stigma im Zusammenhang mit der Marke Tesla einher, die einst als Vorreiterin im Bereich des progressiven Konsumverhaltens galt.

Ehemalige Verbraucheraktivisten, EV-Enthusiasten und Fahrer, die zuvor von der CO2-Steuergutschrift profitierten, geben ihre Teslas nun frustriert auf. Manche versuchen sogar, das Firmenemblem auf ihrer Motorhaube zu verbergen, um sich von Musks Marke zu distanzieren – ein Unterfangen, das durch das unverkennbare Design der Teslas erschwert wird. Eine der oberflächlicheren Protestformen ist der Aufkleber „Ich habe das gekauft, bevor Musk verrückt wurde“, eine sentimentale Botschaft, die einige Langzeitkritiker als sieben Jahre zu spät empfinden.

In der Zwischenzeit haben sich echte Protestbewegungen aller Art organisiert, um das gemeinsame Ziel zu verfolgen, Teslas finanziellen Erfolg zu untergraben. Diese eher unkoordinierte Strategie umfasst Aktionen von Demonstrationen vor den Geschäften des Unternehmens bis hin zur Belästigung von Tesla-Fahrern und in einigen Fällen der Zerstörung von Teslas Eigentum mit Ziegeln und Molotowcocktails.

All diese Entwicklungen sind auch den größten Aktionären von Tesla nicht entgangen, die einige von ihnen in sozialen Medien Musk dafür kritisieren, dass er Tesla im Stich gelassen hat, um im Bundesstaat eine neue Rolle zu übernehmen.

Insgesamt war der Februar 2024 einer der schlimmsten Monate in der Geschichte von Tesla und mit einem abkühlenden Konsumverhalten bleibt abzuwarten, welche weiteren Rückschläge die Elektrofahrzeugmarke in den kommenden Monaten erwarten muss.