Die Zukunft der Internationalen Raumstation: Deorbitieren oder Erneuern?

Die Deorbitierung der ISS könnte sicherer und kostengünstiger sein als ihre Rettung

Einige Menschen schlagen vor, die Internationale Raumstation zu retten. Sie glauben, dass es etwa 200 Milliarden Dollar gekostet hat, sie zu bauen. Die meisten dieser Kosten entfielen jedoch auf die 1-2 Milliarden Dollar, die für jeden Space-Shuttle-Start ausgegeben wurden. Diese Kosten sind bereits angefallen. Es kostet jetzt zusätzlich 1,3 Milliarden Dollar pro Jahr, die Raumstation in Betrieb zu halten. Einige Teile waren für eine Lebensdauer von 30 Jahren ausgelegt und einige Teile sind jetzt 32 Jahre alt. Das Anheben der Raumstation auf eine höhere Umlaufbahn birgt technische Risiken, hohe Kosten und Risiken für den Weltraumschrott.

Die Deorbitierung der Raumstation am Ende ihrer Lebensdauer ist die sicherste und einzige praktikable Methode, dieses historische Symbol für Wissenschaft, Technologie und Zusammenarbeit außer Betrieb zu nehmen. Die Rettung der Raumstation könnte leicht 5-10 Milliarden Dollar kosten, anstatt weniger als 1 Milliarde Dollar für eine sichere Deorbitierung. Eine gerettete Raumstation würde weiterhin teure Wartungsarbeiten erfordern und wäre nicht für das neue Zeitalter des SpaceX Starship ausgelegt.

Es wäre weitaus wertvoller, mit vielen neuen, größeren und besseren Raumstationen zu einem geringeren Preis neu zu beginnen. Das Anheben der Umlaufbahnen der Raumstation würde die Entwicklung neuer Antriebs- und Tankfahrzeuge erfordern, die derzeit nicht existieren.

Obwohl Fahrzeuge wie das SpaceX Starship noch in Entwicklung sind und darauf abzielen, erhebliche Mengen an Fracht in diese Umlaufbahnen zu liefern; gibt es doch erhebliche technische Herausforderungen beim Andocken eines so großen Fahrzeugs an die Raumstation und bei der Nutzung seiner Triebwerke innerhalb der strukturellen Grenzen der Raumstation.

Weitere Fahrzeuge würden sowohl neue Zertifizierungen benötigen, um in höheren Höhen fliegen zu können als auch mehrere Flüge zur Lieferung von Treibstoff benötigen.

Der andere wichtige Aspekt beim Aufstieg zu höheren Höhen ist das Schrottsystem in jedem spezifischen Gebiet. Über 415 km gibt es deutlich mehr Risiken. Alles ist alt und wahrscheinlicher kaputtzugehen. Warum also Milliarden dafür ausgeben?

Das Anheben der Umlaufbahnen der Raumstation würde die Entwicklung neuer Antriebs- und Tankfahrzeuge erfordern, die derzeit nicht existieren.

Obwohl Fahrzeuge wie das SpaceX Starship noch in Entwicklung sind und darauf abzielen, erhebliche Mengen an Fracht in diese Umlaufbahnen zu liefern; gibt es doch erhebliche technische Herausforderungen beim Andocken eines so großen Fahrzeugs an die Raumstation und bei der Nutzung seiner Triebwerke innerhalb der strukturellen Grenzen der Raumstation.

Weitere Fahrzeuge würden sowohl neue Zertifizierungen benötigen, um in höheren Höhen fliegen zu können als auch mehrere Flüge zur Lieferung von Treibstoff benötigen.

Der andere wichtige Aspekt beim Aufstieg zu höheren Höhen ist das Schrottsystem in jedem spezifischen Gebiet. Das Risiko eines durchdringenden oder katastrophalen Aufpralls auf die Raumstation (der das Fahrzeug fragmentieren könnte) steigt drastisch über 257 Meilen (415 km).

Obwohl höhere Höhen eine längere theoretische Lebensdauer bieten, nimmt die mittlere Zeit zwischen einem Aufprallereignis von ~51 Jahren bei der aktuellen Betriebshöhe auf weniger als vier Jahre bei einer Umlaufbahn von 497 Meilen (800 km), ~700 Jahren ab.

Dies bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit eines Aufpralls steigt station unfähig machen oder auf zukünftige Bedrohungen reagieren kann oder sogar ein bedeutender Aufprall zur vollständigen Fragmentierung führt unannehmbar hoch ist.

< p > Die NASA hat geschätzt dass ein solcher Einschlag den Zugang zum LEO dauerhaft beeinträchtigen oder sogar beseitigen könnte für Jahrhunderte.

< p > Brian WangBrian Wang ist ein futuristischer Thought Leader und ein beliebter Wissenschafts-Blogger mit monatlich einer Million Lesern.Sein Blog Nextbigfuture.com rangiert auf Platz #1 Science News Blog.Er deckt viele disruptive Technologien und Trends ab einschließlich Weltraum Robotik Künstliche Intelligenz Medizin Anti-Aging Biotechnologie Nanotechnologie.Bekannt dafür cutting edge Technologien identifizieren ist er aktuell Mitgründer eines Startups and Fundraiser für Unternehmen im frühen Stadium mit hohem Potenzial.Er ist Leiter Forschung für Allokationen für Investitionen in Tieftechnologien and Angel Investor bei Space Angels.Ein häufiger Redner bei Unternehmen war er TEDx-Sprecher Singularity University Sprecher and Gast bei zahlreichen Interviews for Radio and Podcasts.Er steht öffentlichen Vorträgen and Beratungsengagements offen gegenüber.

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