Die Beweise häufen sich, dass Teslas geplagter Cybertruck nicht besonders gut darin ist, ein Lkw zu sein und normale Lkw-Aufgaben zu erledigen. Ein Cybertruck-Besitzer beklagte sich im Cybertruck Owners Club Forum darüber, dass die Edelstahl-Heckklappe seines Fahrzeugs verformt war, nachdem er versucht hatte, Dinge zu transportieren. Warum? Weil er die Heckklappe benutzt hat, um Sachen zu transportieren. Du weißt schon, normale Lkw-Aktivitäten.
Der Besitzer war dabei, eine Ladung von 12 Fuß langen Verbundholzdielen zu transportieren. Auf der Website von Tesla prahlt das Unternehmen damit, dass sein Fahrzeug eine Nutzlast von 2.500 Pfund tragen kann – oder wie es auf der Webseite auch heißt „das Äquivalent eines durchschnittlichen afrikanischen Elefanten“ – und dass sein „ultraharter Edelstahl-Exoskelett dazu beiträgt, Beulen, Schäden und langfristige Korrosion zu reduzieren.“
Laut dem Besitzer war der Lkw angeblich weder robust noch ultrahart genug, um… eine Ladung Holzdielen standzuhalten. Dies verdeutlicht einmal mehr, dass Tesla die Robustheit seines unkonventionellen und äußerst unzuverlässigen Pickups maßlos überbewertet hat.
Statt den Finger auf die berüchtigt schlampige Verarbeitung von Tesla zu zeigen, gibt der Besitzer sich selbst die Schuld. „Vielleicht hätte ich es wissen sollen“, schrieb er, „aber leider war ich mir des Potenzials nicht bewusst.“
In einem späteren Kommentar räumte der Tesla-Besitzer ein, dass die Dielen „so weit wie möglich im Bett waren, bis der Lkw beschleunigte“ aufgrund des Verkehrsadaptive Cruise Control von Tesla.
Kurz gesagt: Es ist vernünftig anzunehmen, dass ein Lkw, der über $100.000 kosten kann und angeblich „für jeden Planeten gebaut“ ist, nicht durch einige 12 Fuß lange Holzdielen und eine leichte Geschwindigkeitsänderung verformt wird.